Тормозная колодка представляет собой пару трения барабанного тормоза. Помимо необходимой прочности и жесткости как компонента, тормозная колодка также должна иметь как можно более высокий и стабильный коэффициент трения, а также соответствующую износостойкость, термостойкость и теплоотдачу. теплоемкость и т. д. Тормозная колодка выдерживает тягу привода, нормальную силу и касательную силу тормозного барабана, а также силу реакции опоры и должна иметь соответствующую жесткость.

Тормозные колодки легковых автомобилей, легких грузовиков, мини-грузовиков и других грузовых автомобилей среднего размера широко изготавливаются из стального проката Т-образной формы или штамповки и сварки стальных листов; тормозные колодки среднетоннажных и крупнотоннажных грузовых автомобилей изготавливают из ковкого чугуна, ковкого чугуна, литой стали или из литого алюминиевого сплава и других материалов, с поперечным сечением двутавровой, горообразной и других форм.

Фрикционная накладка может быть приклепана или приклеена к тормозной колодке, а после соединения наружная поверхность фрикционной накладки обрабатывается до заданного размера и шероховатости. Однако фрикционную накладку обновить сложно, и ее, как правило, приходится заменять вместе с тормозом целиком; приклепанные фрикционные накладки легко заменить. , шум торможения небольшой, но доступная толщина ограничена воздействием заклепки.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, немедленно отправьте нам запрос.

 

http://www.mirealautoparts.com/